整個鐵路隔離柵采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低，整體.強(qiáng)度高整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使網(wǎng)圍界整體和諧美觀。

主要用于鐵路封閉高速公路護(hù)欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用。

護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格如下：規(guī)格（高×寬）：800，1000，1200，1500，1600，1800，2000×三〇〇〇毫米；雙層2400年，2600×2800×3000×三○○○毫米后角：48×2.5線規(guī)：3毫米，4毫米。

5毫米，5毫米4.5毫米5毫米，5毫米四點五毫米光圈大?。?0×140毫米，50×200毫米，75×250毫米的ODM/OEM訂單歡迎適用于各種尺寸。

路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格特點、材質(zhì)、制作工藝如下：選材：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

編織：本產(chǎn)品采用編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

護(hù)欄的制作工藝：首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲；進(jìn)行焊接或編制，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個好的網(wǎng)片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接；再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的公路護(hù)欄網(wǎng)按防撞掛號分為A型和S型，護(hù)欄網(wǎng)的立柱距離別離對應(yīng)為4M和2M，2M距離的為加強(qiáng)立柱，4M距離的為一般立柱，實踐施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)距離，所以裝置的護(hù)欄板稱為異形板，異形板由于距離不定，制造本錢高，影響工程進(jìn)度，因此在斷定立柱距離時盡可能削減異形距離。

如兩座橋之間，應(yīng)先丈量兩橋距離，經(jīng)核算剖析能否需添加異形板，若是必須添加，進(jìn)一步斷定異形板的方位，然后記錄下樁號及距離尺度，以便提早制造異型護(hù)欄板；若是立柱距離不大于25CM的距離，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分?jǐn)偂?/p>

另外在立交橋匝道上放線定位，立柱距離實踐尺度要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺度不宜超越5毫米.*終斷定立柱距離應(yīng)考慮到路基中的各種管線方位對立柱埋深的影響北京大雨過后護(hù)欄網(wǎng)倒了一大片，公路護(hù)欄網(wǎng)平躺在路上。

在路中間的白色鐵質(zhì)護(hù)欄倒下了，這片護(hù)欄連接在一起，高半米、長近65米。